Longue de 1,3 kilomètre, la route du Loir constitue un axeurbanisé structurant de la commune de Saint-Chamas, qui compte environ 8 700 habitants. Elle relie l’école maternelle du Loir, au nord, au pôle d’échanges multimodal de la gare, au sud, en traversant un quartier résidentiel. Jusqu’alors principalement adaptée à la circulation automobile, avec un linéaire en enrobé continu, cette voie a été requalifiée afin de favoriser les mobilités douces et une conduite apaisée. Au-delà des enjeux de mobilité, l’opération poursuit également des objectifs de désimperméabilisation des sols, de création d’îlots de fraîcheur et de protection et de valorisation de la biodiversité localeet d’une vie sociale plus multigénérationnelle.
Le projet intègre la gestion des eaux pluviales grâce à de larges massifs plantés et à des places de stationnement réalisées en béton drainant.
Partager l’espace et valoriser les atouts du site
“La répartition du linéaire a été repensée afin d’organiser les usages et de créer des cheminements piétons confortables, continus et sécurisés par des potelets en bois (marque Ets Crouzoulon (43))”, introduit Dominique Barberet, direction du projet au sein de l’agence Espace Paysager Méditerranéen. “Plusieurs terre-pleins centraux ont également été créés et contribuent à réduire la vitesse des véhicules, notamment en accentuant légèrement certains virages”, complète-t-il. La conception met également en valeur les spécificités du site en révélant ses atouts naturels et historiques, en particulier la présence du canal des Arrosants, qui traverse la commune et ce secteur autrefois occupé par des terres agricoles irriguées. La maîtrise d’ouvrage a accepté de rendre ce canal visible aux habitants, alors qu’il circulait en fond de fossé routier et canalisé sous la chaussée sur toute la longueur du parcours. “En bordure de chaussée, il était impossible de le maintenir à ciel ouvert sur toute sa longueur. Mais nous avons réussi à animer les continuités piétonnes en direction de l’école communale, sur environ un tiers du linéaire. Sa présence apporte de la fraîcheur, ainsi qu’une qualité esthétique et une quiétude sonore”, partage le concepteur. Maxime Théro, directeur de l’entreprise Espaces Verts du Littoral, en charge de la réalisation du projet, poursuit : “Le canal à ciel ouvert constitue l’une des singularités du projet. La topographie du site a été mise à profit pour assurer l’écoulement naturel de l’eau, dont une partie est captée plus en aval afin d’alimenter une cuve enterrée de 50 m³ destinée à l’arrosage des aménagements paysagers.”Enjeux :
• Redonner une place sécurisée aux cheminements piétons,
• Ombrager les parcours et créer des îlots de fraîcheur,
• Optimiser l’usage de la ressource en eau,
• Favoriser l’infiltration des eaux pluviales à la parcelle,
• Offrir aux habitants un espace ludique et convivial.
Solutions mises en oeuvre :
• Création de 1 800 m² de massifs végétalisés et de deux terrepleins plantés, en pleine terre et paillés,
• Mise à ciel ouvert du canal sur environ un tiers du linéaire,
• Réalisation de stationnements en revêtements perméables,
• Aménagement de cheminements et d’une aire de jeux en sols perméables,
• Stockage de l’eau brute du canal dans deux cuves (50 m³ au total) pour l’arrosage des végétaux,
• Création d’une aire de jeux inclusive adaptée à tous les publics.
Le canal des Arrosants, maintenu à ciel ouvert, constitue l’une des singularités du projet, apportant fraîcheur, qualité paysagère et ambiance sonore apaisante.
Désimperméabilisation et végétalisation généreuse
Le site a fait l’objet d’une végétalisation importante : “L’objectif était de rompre les perspectives en implantant des masses végétales afin de structurer les vues, de réduire visuellement la longueur du linéaire et, ainsi, d’apaiser naturellement la vitesse”, explique le concepteur. La végétalisation participe également à des cheminements ombragés et confortables pour les usagers tout en restaurant les fonctions écologiques du sol. “Les trois strates végétales - 126 arbres, 1 786 arbustes et 5 177 vivaces - ont été mises en place en privilégiant des essences locales, sobres en eau et présentes dans les collines environnantes”, précise Maxime Théro, dont l’entreprise est également chargée d’une année d’entretien et d’accompagnement des plantations. Le choix de la palette végétale s’appuie enfin sur la toponymie des voies adjacentes : rue des Cyprès, impasse du Cerisier, rue de l’Amandier, rue des Saules… “À chaque fois, les essences correspondantes ont été intégrées dans la composition paysagère. Au vu de l’ampleur des plantations, la route du Loir est désormais surnommée par les habitants et les riverains le “Loirboretum””, témoigne Dominique Barberet. Un étiquetage des végétaux vient compléter cet esprit d’arboretum. Le linéaire intègre de nombreuses places de stationnement en béton drainant afin de permettre l’infiltration de l’eau.
L’espace central accueille deux grandes structures ludiques installées sur un revêtement en copeaux de bois amortissants, normés et perméable.
Un espace de jeux intergénérationnel et inclusif
Un simple “city-stade” existant, devenue obsolète avec les années, a été entièrement repensée et complété pour une utilisation multigénérationnelle, pour répondre aux besoins de tous. L’aménagement intègre deux grandes structures ludiques, réalisées par l’entreprise Proludic (sous-traitant du lot Espaces Verts), accessibles dès le plus jeune âge et intégrant certains équipements adaptés aux personnes à mobilité réduite. L’espace accueille également un parcours d’équilibre, une piste pédagogique vélo-trottinette, indépendants du coin de lecture. Intégré dans une frondaison abondante, le city-stade a été modifié et complété d’un filet périphérique (installé par l’entreprise PRO2D, sous-traitant du lot Espaces Verts) afin de sécuriser la pratique des jeux de balle. L’ensemble a été aménagé sur des surfaces perméables : allées stabilisées, sols des aires de jeux en copeaux de bois amortissants et normés, larges massifs végétalisés paillés en copeaux de bois naturels et arrosés au goutte-à-goutte afin de limiter la consommation d’eau et augmenter la perméabilité et la fraicheur des surfaces. Par cette requalification, la route du Loir se transforme en un espace public plus humain, apaisé, végétalisé et fonctionnel, conciliant mobilités douces, gestion durable de l’eau et amélioration du cadre de vie des habitants.